電噴柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)主要通過(guò)電子控制單元（ECU）準(zhǔn)確控制燃油噴射的時(shí)間、壓力和量，以實(shí)現(xiàn)有效燃燒。

　　工作過(guò)程首先從傳感器開(kāi)始。在電噴柴油機(jī)上，有多個(gè)傳感器發(fā)揮關(guān)鍵作用。例如，曲軸位置傳感器可以準(zhǔn)確地檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速。它將這些信息傳輸給 ECU，這就好比為 ECU 提供了發(fā)動(dòng)機(jī)的 “心跳” 數(shù)據(jù)，因?yàn)?a href='http://m.onefly666.com/news/36.html' target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置對(duì)于決定燃油噴射的時(shí)機(jī)至關(guān)重要。還有進(jìn)氣壓力和溫度傳感器，它能夠感知進(jìn)入氣缸的空氣量和溫度?？諝饬康亩嗌僦苯佑绊懭加蛧娚淞康挠?jì)算，因?yàn)槿加秃涂諝庑枰凑找欢ǖ谋壤旌喜拍苓_(dá)到蕞佳燃燒效果。

　　當(dāng) ECU 接收到這些傳感器傳來(lái)的信息后，它會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序和算法進(jìn)行處理。就像一個(gè)精明的指揮官，ECU 綜合所有的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算出蕞佳的燃油噴射量、噴射時(shí)間和噴射壓力。

　　在執(zhí)行燃油噴射動(dòng)作時(shí)，主要通過(guò)噴油器來(lái)完成。噴油器是燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它連接著燃油管路和氣缸。當(dāng) ECU 發(fā)出噴射指令后，噴油器內(nèi)部的電磁閥會(huì)迅速開(kāi)啟。此時(shí)，高壓油泵提供的高壓燃油就會(huì)通過(guò)噴油器的噴油孔以霧狀噴入氣缸。這種霧狀燃油能夠和空氣充分混合，為燃燒提供良好的條件。而且，電噴系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多次噴射，例如在某些工況下，可以進(jìn)行預(yù)噴射、主噴射和后噴射。預(yù)噴射能夠降低燃燒噪聲和氮氧化物的排放，主噴射提供主要的動(dòng)力燃油，后噴射則可以進(jìn)一步清潔燃燒室和降低顆粒物排放。

　　在整個(gè)工作過(guò)程中，燃油噴射系統(tǒng)還會(huì)不斷地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)工況進(jìn)行調(diào)整。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載突然增加時(shí)，傳感器會(huì)立即感知到變化并將信息傳遞給 ECU，ECU 則會(huì)相應(yīng)地增加燃油噴射量和調(diào)整噴射時(shí)間，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠平穩(wěn)地輸出動(dòng)力，同時(shí)保證燃油的有效利用和較低的排放。