渦輪增壓技術(shù)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上提升動(dòng)力性能主要通過以下幾個(gè)方面：

　　增加進(jìn)氣量

　　渦輪增壓系統(tǒng)主要由渦輪和壓氣機(jī)組成。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排出的高溫高壓廢氣具有很大的能量，這些廢氣會(huì)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪與壓氣機(jī)的葉輪通過一根軸相連，所以渦輪的旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪同步旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)將空氣吸入，并對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量大幅增加。更多的空氣意味著可以與更多的燃油進(jìn)行充分混合燃燒，從而釋放出更多的能量，直接提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

　　提高燃燒效率

　　由于渦輪增壓增加了進(jìn)氣量，使燃油與空氣能夠更充分、更均勻地混合。在這種情況下，燃燒過程更加接近理想狀態(tài)，燃油能夠更完全地燃燒，減少了不完全燃燒帶來的能量損失。同時(shí)，更充分的燃燒還能使燃燒壓力和溫度在氣缸內(nèi)分布得更加合理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率得到提高，進(jìn)而將更多的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提升動(dòng)力性能。

　　提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩

　　渦輪增壓技術(shù)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)就提供較大的進(jìn)氣壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大的扭矩。這對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在重載起步、爬坡等工況下非常有利，能夠讓車輛或設(shè)備輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的工作場(chǎng)景。比如在一些大型卡車上，裝備渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，即使?jié)M載貨物，也能在起步時(shí)迅速獲得足夠的動(dòng)力，而不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

　　優(yōu)化功率輸出

　　通過增加進(jìn)氣量和提高燃燒效率，渦輪增壓技術(shù)能夠讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的排量下輸出更多的功率。一般來說，加裝渦輪增壓后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以提升 30% - 50% 甚至更多，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到顯著提升，能夠滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力的更高要求。